山西静态交通数据资产入表|

通过手机App预约车位、查询空车位；驶入停车楼服务范围后系统自动识别车牌，电子屏智能导引；车辆进入提升通道后，升降设备迅速将其提升横移到对应车位……8月5日，在太原学府智能停车楼，市民张小杰享受了一把智慧泊车的便利。

数字化技术的充分应用，已经让停车场更“聪明”，停车越来越便捷。与其紧密相关的，是我省静态交通领域的数字化转型和新质生产力的加快形成。

太原学府智能停车楼的连续存取车时间，平均不到60秒，车牌识别效率较传统识别系统整体提速2—3秒，远低于行业平均水平。支撑这一变化的，是山西静态交通公司的数字技术实力。

为适应数字化时代要求，山西静态交通公司不断深化产学研用协同创新，与中北大学、太原理工大学、合肥人工智能大数据研究院等单位科研团队合作，聚焦机器视觉、机器听觉、AI算法、大数据等领域开展研究，取得一系列创新成果：自主研发“晋快停”App、“太行”车牌识别一体机等，通过国家级高新技术企业认定，获得专利、软著80余项。

“公司日前在北京国际大数据交易所完成停车场运营智能化分析数据资产登记，实现山西静态交通领域数据资产入表零的突破。这也是山西建投集团积极参与数据要素市场化、释放数据要素价值、打造新质生产力的有益探索。”山西静态交通公司相关负责人介绍。

聚焦“小车位”，服务“大民生”。成立于2020年的山西静态交通公司致力于塑造静态交通全产业链优势，建设全省“一个平台”“一个停车场”，推动停车数据互联互通，助力解决居民停车难和城市管理停车乱问题。

在山西建投集团的大力支持下，该公司近年来立足山西，大步走出去，融入国内大市场，先后在北京、天津、西安等地布局停车场投资建设运营业务，并采用智能导引、车位预约、无感支付等“互联网＋”数字技术，配备自主研发的“太行”车牌识别一体机、智能道闸等产品，不断优化群众出行体验。目前，公司已累计运营泊位超17万个。

积极落实我省大力发展数字经济、培育数据要素市场等决策部署，山西静态交通公司深入挖掘数据资源，激活数据要素价值，充分发挥数据的基础资源作用和创新引擎作用，推动“数尽其用”，探索数据要素市场化新路径。如积极构建的山西静态交通数字化管理平台，建立起省级监管服务、市级运营管理两级平台架构，形成了集全省停车资源监管、车位动态信息采集、停车引导、统一支付等功能于一体的静态交通“数据大脑”，实现城市停车信息一张网管理。

目前，山西静态交通数字化管理平台已完成交易量744．32万笔，并成功入选工信部2023年大数据产业发展示范项目。

财政部印发的《企业数据资源相关会计处理暂行规定》于今年1月1日起实施，明确数据资源被视为一种资产纳入财务报表。

山西静态交通公司相关负责人说：“公司今年6月启动数据资产入表工作，以落地山西、天津、西安等地157个停车场的停车资源监管、车位动态信息采集等数据为基础，对数据业务路径、数据资产管理等进行深入研究，积极打造城市静态交通数据分析应用产品，化无形资产为有形成果。”

据介绍，此次入表的数据，可服务于停车场运营效果分析、经营效率提升、经营异常监测、停车用户动态平衡分析及新停车场承包评估等关键场景，为管理运营停车场提供决策支持。

山西静态交通公司相关负责人表示，企业下一步将聚焦数字化转型，以新质生产力为牵引，积极探索智慧停车新模式，深挖盘活数字资源，加强数据运营管理，优化数据资源配置，助力智慧交通建设，赋能智慧城市，向着成为国内领先的静态交通全产业链运营服务商的目标不断迈进。

记者手记

数据作为新型生产要素，已经成为数字经济时代的重要生产力。

我国全面推进“数据要素×”三年行动计划（2024—2026年），旨在使沉睡的数据“活”起来，推动数据要素供给和流通使用。计划同时提出，到2026年底，数据要素应用要在广度和深度上大幅拓展，数据产业年均增速超过20％，数据交易规模倍增，推动数据要素价值创造的新业态成为经济增长新动力的目标。

数据资产入表，是推动数据资产化的第一步，是数据要素市场发展的关键一步。其对于提升企业信息化水平、支撑科学决策以及促进数字化转型，都具有重要意义。随着政策的密集发布以及各级政府和相关部门的推动，我省将有越来越多的行业数据资产入表实现破零。

可以预见，“数据要素×”时代的到来，将促进数据的流通和交易，推动各行业数据相互碰撞，从而孕育出更多的新产品、新服务，不断创造新的价值增量。

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