开车越慢越安全?“龟速行驶”会有哪些危害?一文科普|
经常开车的朋友们,不知道有没有注意到,有时候在道路通行条件良好的情况下,一些车辆的行驶速度却明显低于正常水平,让人忍不住按喇叭或者不得不变道行驶。这种超低速行驶的行为也被称为“龟速行驶”,遭到很多驾驶人吐槽。 什么是“龟速行驶”?会带来哪些危害?哪些原因造成“龟速行驶”? 占用超车道 并驾齐驱 “龟速车”遭吐槽 下面是几段最近在社交平台遭吐槽的“龟速行驶”视频。 1.一辆黑色小车,一直占用内侧超车道,和身旁的大货车并驾齐驱,几辆小车被挡在后面急得直按喇叭,好不容易逮着机会,其中一辆小车才从它们之间超了过去。 2.这两辆小车在前方没有车辆的情况下,在高速公路并排行驶,后方车辆驾驶人在社交平台上吐槽称,自己一度将车速降至每小时50公里,并且一直在闪灯,前车也没有让行。 3.这辆白色小车同样占据了内侧车道低速前行,两辆小车试图从右侧超车,但是没能成功。 “龟速”≠开慢车 哪些行为属于“龟速行驶”? 可能有人会觉得开车比较慢,能有多大问题?当遇到恶劣天气或拥堵时,司机慢速驾驶属于安全需求。“龟速行驶”与慢速驾驶不同,它强调主观违法性,并非单纯的“开慢车”。究竟哪些行为属于“龟速行驶”? 公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部 刘一兵:超低速行驶一般包括两种情形: 1.车辆违反最低限速规定,即车辆行驶速度低于道路或车道限速规定,如在高速公路上,车辆以低于60公里/小时速度行驶,或者在这种多车道高速公路左侧快速车道行驶,低于该车道的最低限速规定; 2.车辆行驶速度与车流行驶速度不匹配,即在当前道路通行条件下,车辆行驶速度远低于正常车流的行驶速度。 “龟速行驶”影响后车通行 易引发事故 交警表示,超低速行驶容易导致道路通行能力下降。研究表明,当车辆行驶速度每降低10千米/小时,道路通行能力下降约15%。“龟速行驶”行为有时候还会造成危险的发生。 日前,在莆炎高速江西广昌境内的一处上坡路段,一辆货车在正常行驶时,不慎撞上前方同向行驶的货车尾部,车辆严重受损。交警调取了前车的行车记录仪,发现前车存在严重低速行驶行为。 高速交警六支队广昌南工作组民警 余浩中:给你看一下数据,之前都是正常的,80到90公里/小时,高速最低限速你也知道,限60公里/小时,你最后开到30公里/小时左右,还好后面车子副驾驶没人。 据了解,事发地点属于长上坡路段,一些大车司机觉得油门轻踏能够更省油,所以往往走到这里时会采取减速的行为,然而,这种行为其实相当危险。 公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部 刘一兵:在高速公路行驶速度比较快的条件下,当前方车辆缓慢行驶时,后方驾驶人往往难以发现前方车辆当前这种缓速行驶的状态,从而导致后方车辆采取紧急制动或者避让等措施,容易导致交通冲突或事故的发生。 开车看手机 分心驾驶是“龟速行驶”主因 为什么经常会有“龟速行驶”的情况出现,驾驶人到底在干什么?来看上海警方公布的几段无人机拍摄到的“龟速车”行驶过程。 这是一段上海警方无人机执勤时拍摄到的视频,一辆灰蓝色的小车与前车相距几十米,中间并无车辆,该车行驶缓慢。仔细一看,驾驶人一手握着方向盘,一手拿着手机不停地在翻阅,几十米的行驶过程中没有一刻停下,导致周边车辆纷纷绕道避让,影响通行效率。 另一段视频中,一辆红色小车的驾驶人,同样是边浏览手机边开车,过程中还一度双手脱离方向盘,严重影响行驶安全。指挥中心发现了这些驾驶人的违法行为后,通知附近民警将车辆就近拦下。 目前,上海市区内高架路已实现无人机自动巡飞全覆盖,利用无人机赋能交通管理,对存在分心驾驶的“龟速车”违法行为记录处罚。 这是无人机在内环高架路新华路匝道处拍摄到的视频,一辆银灰色小车在最内侧车道行驶,与其他有序排队的车辆相比,该车辆与前车距离较远,无人机镜头推近后发现,驾驶人竟然双手脱离方向盘,正在浏览手机。 同样是在最内侧车道,这辆棕色小车行驶速度也异常缓慢,其他车辆纷纷避让,无人机发现,驾驶人也是在单手刷手机。交警表示,这些行驶缓慢、方向飘忽的车辆,多数情况,里面的驾驶人不是在浏览手机就是在拨打电话。 上海市公安局交通管理总队高架支队二大队警长 浦佳慧:其实在我们眼里看来,“龟速行驶”就是移动的障碍物,无形中增加了对后方的交通压力。 驾驶人认知误区及车况 也易造成“龟速行驶” 除了分心驾驶等违法行为,驾驶人自身认知误区和车辆性能状况也是导致出现车辆“龟速行驶”的重要原因。 公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部 刘一兵:部分驾驶人认为低速行驶更安全、低于最低限速不属于违法行为。部分新手驾驶人在高速公路上行驶时,偏向于在最左侧快速车道行驶,因为这个时候他可以只观察右侧的交通情况,以降低驾驶心理负担。但是新手驾驶人往往驾驶速度比较低,在最内侧车道与其他快速行驶车辆之间有较大的速度差,反而容易导致冲突风险。 此外,部分老旧车辆动力性能较差、车辆故障、燃油或电量不足也是导致超低速行驶的常见原因。 从驾考到交通规则 综合治理“龟速行驶” “龟速行驶”显然已成为交通安全隐患,目前,多地交管部门在节假日等出行高峰节点,利用收费站、服务区、电子显示屏等滚动发布超低速行驶预警提醒,并运用无人机巡逻,及时发现提醒超低速车辆。 专家表示,治理“龟速车”,首先要考虑从驾驶员培训考试环节着手。 公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部 刘一兵:在驾驶人培训考试阶段,要加强对最低限速、分车道限速的培训和考核,加强驾驶人对速度的认知。慢不一定等于安全,只有速度保持一致性,才能确保安全。 此外,相关部门还可以从细化规则制定等方面,综合治理“龟速车”。 公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部 刘一兵:比如说,相关部门可以尝试制定更加细化的处罚标准,针对高速公路、城市快速路等有明确最低限速规定的,可以尝试比低于最低时速10%、20%、50%作为不同的分级处罚标准,对于造成道路拥堵的,予以记分处罚。 (总台央视记者 李珺 俞翔 黄一宸 王玮)
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责编:陈乐融
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