西安铁路局积极打好防洪防汛“主动仗” 全力确保铁路运输安全稳定|

滚动预报、密集会商、启动应急响应……近期，陕西多地遭遇强降雨天气，防汛责任，重于泰山。越是关键时期，越要绷紧弦、勇担当。面对严峻的防洪防汛形势，中国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）以警为令、闻“汛”而动，确保人、机、物在岗在线，广大职工把岗位当战位，按要求巡守设备、线路，细查变化，对薄弱环节进行修复、补强，积极打好防洪防汛“主动仗”，全力确保铁路运输安全稳定。

以警为令出巡忙

“侯西线已启动防洪三级预警，咱们马上对张桥至阎良区间进行防洪出巡检查！”

7月26日13时，阎良工务段国际港桥隧车间桥隧工区副工长丁海林接到车间防洪巡查通知后，立即和工友穿戴好雨具，拿上防洪电子围栏、手电、铁锹、防洪备品等，飞速向线路走去。

丁海林已经记不清这个月他们是第几次出巡了。连日来的持续降雨，一次次拉响防洪警报，他和工友以警为令，差不多每天都要出巡2次，手机微信步数天天超过3万步。

“大家重点留意水沟淤堵、树木侵限、边坡溜塌等情况，注意人身安全！”前往出巡地点的工程车上，丁海林反复叮嘱。

13时30分，经过近半个小时的颠簸，丁海林和工友到达防洪巡查网格区段。“壕子沟的这一段堑坡遇到连续强降雨很容易发生溜坍，大家要仔细查看！”大雨中，丁海林沿着泥泞的路面艰难前行，不时观察堑坡情况。

“前方有一棵危树向线路侧倾倒，快侵限了！”行至侯西线274公里+600处，一名职工发现一棵危树。丁海林迅速拿起砍刀，与工友一起对危树进行截枝、砍伐。

处理完危树，丁海林和工友继续前行。行至桥头时，又发现一处排水沟被雨水冲刷下来的泥土杂草堵塞。丁海林毫不犹豫跳下水沟，抡起铁锹，一锹一锹快速铲除堆积在铁筚子上的淤泥和杂草。十几分钟后，排水沟通畅，哗啦啦的流水声响起，大家伙的鞋袜早已湿透，裤腿上沾满泥沙，心里却格外踏实。

19时许，一趟动车组列车即将通过，丁海林和工友用拢起的信号旗立岗接车。一阵凉风袭来，动车组呼啸而过。雨幕中，他们黄色作业服上的荧光条在车灯照耀下熠熠闪光……

风雨无阻过秦岭

“今天西康线有暴雨预警，一会挂好车后仔细检查一下机车走行部状态……”7 月16 日傍晚，新丰公寓上空乌云滚滚。安康机务段西康运用车间电力机车司机左建鹏出勤时专门提醒副司机孙淼。

当晚，左建鹏和孙淼机班要值乘11819次货物列车，一路穿桥过隧、行驶在坡道众多的西康铁路上。暴雨天气，如何确保列车安全越过秦岭是“大车”最上心的事儿。

19 时40 分，左建鹏、孙淼机班值乘的11819次货物列车刚从新丰镇车站五场开出，就迎来倾盆大雨。列车前方电闪雷鸣，豆大的雨珠滴落在机车前窗玻璃上啪啪作响，二人的心也紧紧揪起，左建鹏再次提醒徒弟：“前方就是防洪重点地段，咱们一定要格外小心！”

入职才一年多的孙淼，第一次面对如此恶劣的天气，心里格外紧张：“这雨好大！”已经在机车上工作18 年、曾获得集团公司技术能手称号的左建鹏，拥有精湛的操纵水平和丰富的行车经验，恶劣天气值乘对他来说，早已心中有数。觉察到徒弟有些紧张，他连忙开导：“暴雨天出乘别害怕，咱们有完善的应急预案和管控措施，只要按标准规范操纵，就能保证列车运行安全！”

夜色渐浓，雨势丝毫未减。左建鹏右手握着牵引手柄，左手紧握大闸，目光如炬，紧紧盯着前方线路，平稳驾驶列车划破雨幕，铿锵前行……

“小孙，我们前方就要经过纺织城到青岔这段路了，这是全线坡道最大、弯道最多的地方，要特别注意观察运行速度和机车牵引力的调整。”左建鹏一边谨慎操纵，一边讲解作业重点。

师傅的耐心讲解，让孙淼放心不少，他紧紧盯着前方线路状况，一遍遍默念安全注意事项。此时，轨面因降雨变得更加湿滑，列车爬坡难度随之增加。左建鹏凭借丰富的经验，缓慢推动牵引手柄，精准控制机车牵引力，适时踩动撒砂控制器，通过撒砂增加机车与轨面的黏着力，确保列车平稳运行。

17日凌晨1时18分，列车在风雨中稳稳翻过秦岭坡顶，左建鹏长舒一口气：“雨天行驶时，要特别注意线路情况。如果发现异常情况，必须立即采取紧急制动措施。”

凌晨3时，11819次货物列车安全抵达目的地安康站。“师傅，这次大雨值乘很有挑战性，跟着您我学到不少操纵技巧，谢谢您现场教学！”退乘后，孙淼一脸感激地对左建鹏说。左建鹏拍拍徒弟的肩膀鼓励道：“汛期严格执行作业标准是安全值乘的关键！”

关键时刻打头阵

“宝成线杨家湾站告急！”

“七里坪站告急！”

7月22日20时30分，受持续强降雨影响，宝成铁路杨家湾至观音山区间、凤州至七里坪区间部分线路因山洪、滑坡等自然灾害造成相关通信设备受损。其中，宝成线宝鸡至凤州单方向主用光通道中断……

险情就是命令！西安铁路局西安通信段迅速启动防洪应急抢险预案，技术人员第一时间赶赴水害现场，指挥现场车间优化水害线路设备检查和应急抢修工作方案，协调解决各类突发问题。

“车过不去，走也要走过去！”宝鸡通信车间干部带领党员突击队采取搭乘轨道车、汽车、步行等方式，第一时间赶赴水害现场，冒雨调查设备受损情况，制定抢修方案，做好应急电话保障、后勤物资传送。高强度的工作量，24小时的连续抢修，所有人的眼睛都熬得通红，累得腰都直不起来。

一方抢修，八方增援。西安通信段管内略阳、宝鸡南、咸阳通信车间得知情况后，迅速抽调精兵强赶赴水害现场，支援宝鸡通信车间。疾风骤雨中，一支100多人的抢修队伍迅速集结在水害现场，快速展开受损通信设备、线路加固抢修。

“咱们党员打头阵，再难也要扛住！”在这场与时间赛跑的抢险攻坚战中，处处都能看到党团员冲锋陷阵的身影。宝鸡通信车间主任杜朝鹏带领党团突击队携带工具器材，迎着暴雨步行3小时，奔赴9公里外的水害现场；略阳通信车间党员职工在风雨中坚守24小时，保障现场视频传送，为应急抢险提供第一手资料……

面对严峻的抢险形势，该段安全生产指挥中心24 小时综合协调、统筹调度；各技术科室加班加点，连夜制定设备抢险方案；综合科室分工负责，协调做好材料供给、人员车辆调配、后勤保障等工作。

雨不停，人不歇。该段干部职工上下一心，用铁脊梁、铁担当筑牢防汛抗洪坚固防线，守护铁路大动脉安全畅通。截至7月24日，该段已全部抢通受损中断的骨干电缆，开通抢险点高清视频8 处。

以我真心换你心

7月16日，宝鸡市迎来持续强降雨，陇海线多趟列车受阻。由西安客运段西安三队担当的西安开往西宁的K4193次旅客列车22时35分到达宝鸡站，旅客乘降完毕后，临时停靠等待发车命令。

时间一点点过去，车上的旅客渐渐焦虑起来……“几点能开车？”“怎么还不走，我还要后续换乘，咋办？”“如果走不了，让我下车！”……

“大家不要着急，现在临时停下来是铁路部门保证大家旅途安全的必要措施。”“外边雨很大，中途下车不安全！”“需要中转换乘的旅客，等列车到达换乘站后，可以在车站人工售票口

退票或改签，大家放心，铁路部门不会收任何手续费或者退票费。”……

面对一双双焦急的目光，列车长师玉康迅速启动晚点列车应急预，组织乘务员挨个深入各车厢安抚旅客情绪，帮助旅客查询后续中转列车，并向购买中转联程票的旅客讲解铁路部门相关应对举措。

时间一分一秒过去。车窗外，肆虐的暴雨哗啦啦下个不停；车厢内，乘务员在一遍遍耐心解答旅客问询的同时，及时将一杯杯暖心的开水送到座位，一处处垃圾清理得干干净净。看见老人起身，赶紧上前帮扶；听到孩子吵闹，连忙上前帮着大人一起哄……感受到乘务员忙前忙后的悉心服务，旅客烦躁的情绪渐渐平复。

次日凌晨3时17分，列车终于从宝鸡站发车。一路上，乘务组备足应急餐料，全力满足列车上871 名旅客的用水用餐需求。清晨，了解到车上有46 名师生组成的西宁研学团队需要集中用早餐时，师玉康立即通知餐车用应急餐料为研学团队制作早餐，并和餐车工作人员一起将饭菜有序送到每个座位。吃着工作人员为自己精心烹制的可口饭菜，研学师生频频点赞：“虽然这趟列车晚点了，工作人员的服务却让人暖心！”

17日13时21分，列车安全到抵达西宁站，虽比正常时间晚了5小时21分，但下车的旅客却无一人抱怨。临别之际，多名旅客留言：风雨无情，旅途暖心。

华商报大风新闻记者 毛蜜娜

来源：华商网-华商报

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