模块车“积木式”智慧拆桥 千吨桥梁整体移除|

　　中新网惠州4月19日电 (郭军 刘志浩 程天炜)4月18日凌晨，在中铁四局承建的长深扩建T5标金龙大道跨线桥施工现场，2组SPMT自行式模块运输车同步作业，历时5小时，将重达1600吨的主桥整体顺利移除，为项目后续交通转换和主线贯通按下“快进键”。　　作为长深扩建项目控制性工程之一，金龙大道跨线桥位于广东省惠州市境内，全长约285米，其中主桥为(30+50+30)米现浇连续箱梁结构。　　受征拆、提速和梁底净空影响，金龙大道跨线桥所处路段进行了中线偏移和纵断抬高调整，需对旧桥实施拆除重建。　　按照施工组织计划，该桥两端30米边跨此前已使用同步升降液压系统，原地下放至临时支墩拆解完毕。　　本次拆除的旧桥中跨梁体长50米、宽11.5米，与新建的左右幅拼宽桥相邻，最短距离仅为10厘米，施工作业空间十分有限，交通组织复杂，施工难度大。　　为确保安全、高效施工，项目选择SPMT模块车搭配液压升降系统，让拆桥工作更智慧。该工艺通过智慧顶升系统将桥梁同步抬起、下降，再由模块车精准移动整体结构，在实现快速拆桥的同时，无需全封闭地方交通，还避免了传统爆破施工带来的粉尘和噪音污染，更加绿色环保。　　随着桥体成功运输至拆解区域，后续破除工作将按计划陆续展开，整体施工过程如拆积木一般，精准高效、安全有序。　　作为广东省“十四五”规划重点工程，长深扩建项目全长约116.6公里，起于河源市东源县，终于惠州市惠阳区，采用双向八车道高速公路标准改扩建。截至目前，项目路基工程基本完成，路面工程完成70%，预计今年建成通车。　　项目建成后将进一步加强粤港澳大湾区与江西省等地区联系，推进深莞惠都市核心区与河源等地连接，促进广东区域经济协调发展。(完)

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