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首页 > 新闻 > 时政新闻

老人船上弄雨荷好吗

2025-05-01 06:04
来源:

台海网

作者:

陈伟明、陈飞燕

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深江高铁建设进入盾构机组装与始发关键阶段|

  中新网深圳4月25日电 (记者 王坚)据深江高铁项目部25日消息,深江高铁建设现已进入盾构机组装与始发关键阶段,为全线贯通奠定坚实基础。  作为粤港澳大湾区“轨道上的大湾区”核心工程,深江高铁设计时速250公里,建成后将实现深圳前海与江门主城区30分钟直达,串联起珠江口两岸城市群,推动“广深港澳科创走廊”与粤西经济带深度联动。  据中铁六局介绍,该局承建的深江高铁深莞隧道东段3-2#盾构始发井主体结构工程已正式封顶,至此,该项目两大盾构始发工作井全部完工,标志着深江高铁建设进入盾构机组装与始发关键阶段。  据了解,深莞隧道东段3#盾构始发井位于城市密集区,施工面临多重挑战:基坑深度最深达32.4米,围护结构采用1米、1.2米厚地下连续墙,主体为双层框架结构;场地狭小、土石方量超十万立方米,且需穿越复杂地质层,邻近既有建筑物及密集地下管线,安全风险极高。  “自2023年进场以来,项目部以‘毫米级精度’推进施工。”中铁六局相关项目负责人介绍,他们通过BIM技术模拟基坑开挖、优化地连墙施工工艺,并联合专家团队对深基坑支护方案进行10余次论证,最终实现基坑变形量控制在3毫米以内。  该负责人表示,下一步将投入一台直径8.8米盾构机,以“零沉降”标准穿越珠江口复杂地层,全力冲刺全线通车目标。(完)

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责编:陈乐融

审核:阮某

责编:陈哲