有偿共享停车模式成功的关键|

机关企事业单位、公交集团等“敞开大门”，向居民开放提供错时共享车位，“夜停晨走”、灵活交替——北京深挖、腾挪政府机关、国企、医院等停车资源服务市民，5年来累计挖掘、提供有偿错时共享车位6万余个，且超60%在城六区，让众多车主停车有位，用创新思路和举措，办好了一件民生实事。停车难是超大型城市治理中的老问题。尤其是对于北京这一常住人口超2000万、民用汽车保有量超600万辆的超大城市而言，在土地资源有限的情况下，人口密集的城区以及车位配比不足的老旧小区，停车难题尤其突出。面对停车难题，市民有苦难言：半夜回家需要花费大量时间到处寻找车位，万不得已，只能违规停在马路边甚至占据道路。2018年5月1日起实施的《北京市机动车停车条例》，明确提出停车泊位“有偿错时共享”。自2020年起，北京市政府将停车设施有偿错时共享工作作为民生实事任务推进，促进市、区、街道多层级共同发力，通过错时共享、规范管理、智慧服务，着力破解市民停车难题。在错时共享停车举措的引导下，越来越多的停车资源被盘活利用，让市民享受到实实在在的便利。例如，门头沟区城管委、教委划出共享车位，提供给附近社区居民。海淀、石景山等多区的机关单位，以及首农集团、首钢集团、公交集团等国企均已加入车位错时共享行列。其中，首钢集团已开放石景山区特钢汽车园区地面停车场200个车位，公交集团已开放芍药居、青塔、八里庄、马家堡等20多处公交场站供私家车“夜停晨走”，促进停车资源良性互动循环、共享共用。此外，在人口密集的西城区，万通金融中心地下停车场白天向阜外医院职工开放共享，晚上19时至次日7时的夜间时段供周边居民错时停车。据统计，目前西城共有100余家经营性备案停车场提供有偿错时共享停车服务，提供车位共计4000余个。为了方便市民及时查询共享停车信息，“北京交通”APP已新增“有偿错时共享停车信息”发布专题，收录中心城区600个有偿错时共享停车场信息，涉及3.4万个共享车位。有偿共享、错时共享，本质上是巧妙利用停车资源的时空分布规律，化解停车资源供给和需求的矛盾，并提高停车设施使用效率。这一创新性的理念和思路，深得共享经济思维之惠，也是政府锐意革新、在发展中积极保障和改善民生的务实之举，体现了政府解决城市管理和民生难题的决心和智慧，也为其他领域的改革攻坚提供了经验和启示。有偿共享停车模式成功的关键在于对资源的有效整合与优化，通过对闲置停车资源的合理调度，提高整体系统的运行效率，实现资源的最大化利用，彰显系统思维。民生无小事，枝叶总关情。在全面建成社会主义现代化强国的征程上，仍有许多人民群众急难愁盼问题亟待用改革创新的办法解决，普惠性、基础性的民生建设仍需加强，期待未来能有更多的新招实招，不断增强群众的获得感、幸福感和安全感。

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